Após ter circulado por capitais como São Paulo, a cidade de Curitiba e Belo Horizonte, o ônibus híbrido — que alia motores biodiesel e elétrico —, começa a rodar hoje, em fase de testes, em Araraquara, graças a uma parceria entre a montadora Volvo e a Companhia Tróleibus Araraquara (CTA), que sonha em adquirir unidades do veículo.
Segundo o diretor da CTA, Márcio Santos, Araraquara foi escolhida “por causa do seu histórico com ônibus elétricos”. A versão híbrida consome até 35% menos combustível do que um ônibus comum, porém pode chegar a custar até três vezes mais — cerca de R$ 500 mil.
“É mais caro por ser mais econômico, mas imagina quanto uma empresa deixa de gastar ao tê-lo em sua frota”, justifica Agnaldo Machado, instrutor técnico de condução da Volvo. “Como Araraquara vai ser subsede da Copa de 2014, o Governo Federal pretende proporcionar linhas de crédito especiais, estas que tentaremos pleitear para adquirirmos os ônibus híbridos”, revela Santos.
Ao longo de 30 dias, a CTA disponibilizará o veículo em diversas linhas. Por não possuir catraca, os passageiros que desejarem utilizá-lo só poderão embarcar no Terminal Central de Integração (TCI). No entanto, apesar dos testes, a CTA não tem uma data definida para a aquisição do modelo.
Ganho ambiental
Além da redução do consumo de combustível, o ônibus híbrido, por conta da interação entre os motores diesel e elétrico, também diminui em até 50% a emissão de gases de efeito estufa, como o dióxido de carbono (CO2). “Caminhamos para a sustentabilidade, pois este ônibus é autossustentável. No final das contas, é mais benefício do que custo”, explica Santos.
Motorista da CTA aprova ônibus
Há 19 anos trabalhando como motorista, José Carnevale, de 44 anos, que dirigirá o ônibus híbrido durante a fase de testes, diz ter aprovado o veículo. “Adorei guiá-lo, principalmente por possuir facilidades, como câmbio hidramático e ser muito silencioso. Quando me acostumar com ele, vai ser complicado voltar para o antigo”, revela.
Fonte: Araraquara.com